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改装车主必读——汽车轮毂螺丝

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改装车主必读——汽车轮毂螺丝

发布日期:2018-01-31 作者:江苏固德建筑机械内蒙古快3开奖结果 点击:

       一、轮毂螺丝的类型:
       第一种,是最普通的螺帽。一般日系车、美系车基本上都用这种形式的轮毂螺丝。使用这种螺帽的车型,螺杆是在车子的轴头法兰盘上的。拆轮毂的时候,我们只需把螺帽旋出即可。安装轮毂的时候也相对方便快捷。
       第二种,是螺杆,也叫螺栓。一般欧系车包括德系车(如ABB,保时捷、宾利等)、法系车(PSA、雷诺)意大利系(法拉利、兰博基尼、菲亚特等)采用这种形式的螺丝。螺杆旋到轴头法兰盘上的螺丝孔内,以紧固轮毂。

圆头滑丝

       中国自主品牌汽车由于吸收了很多不同先进国家的造车经验,所以轮毂螺丝的种类比较不确定,但一般是上述两种中的其中一种,不是螺帽就是螺栓。
       第三种,是在改装界会用到的反串螺丝。
       反串螺丝,也有人叫反转螺丝,它的两头都是丝,一头上到轴头上,以要求的扭矩旋紧,另一头,则用螺帽将轮毂紧固。为什么要用反串螺丝呢?一来是更容易更换轮毂。德系车车主,尤其是自己拆装过轮毂的车友们都会深有体会:在安装轮毂时都会出现对了半天也没对准孔位的尴尬局面,尤其是雨天、高速边等恶劣环境下更换轮毂,可以说令人抓狂。德系车一般用螺丝紧固轮毂、而日系车则在法兰盘上伸出螺杆、用螺母紧固轮毂,虽然效果一样,但一手托着轮毂,一手捏着螺丝找孔,那真是一个累人!加上如今的轮毂越来越大,动不动就19寸、20寸的,一只手?俺也是醉了。日系车是羊角上自带数根螺杆,放上轮毂后栓紧螺帽即可,很是轻松。所以,反串螺丝可以让欧系车“变性”为日系车的这种上轮毂螺帽的形式,所以故被称之“反串”。
       另外一些原因,是例如你要加宽轮距,或换了大刹车,轮毂过不了刹车的话,那就要加垫片,加的垫片如果足够厚,以致你的螺杆不够长,吃丝的圈数就会不够,在激烈驾驶的情况下,会导致各种安全问题。因为反串螺丝的长度可灵活定制,另一方面螺帽也可以更灵活更换,如防盗螺帽、轻量化高强度螺帽等。


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